1.상기인은 2011년 04월 08일 당 회사에 입사하여 현재까지 무사고 운전자로서 운행중 항상 웃는 얼굴로 승객에게 인사하고 마이크를 이용한 승강장, 환승안내 등을 실시하여 노선을 잘 모르는 승객분들도 버스이용에 불편함이 없도록 하고 있으며 특히 노인이나 어린이, 장애인이 탑승시 직접 업어서 승차 시키거나 휠체어를 들어주고 하차시에도 안전하게 하차할 수 있도록 배려를 하여 안전사고를 사전에 예방하여 승객들로부터 감사의 전화가 수차례 걸려온 바 있고
2. 차내 분실물을 습득한 경우 연락처가 없는데도 불구하고 직접 주소지로 찾아가 찾아줌 으로써 시청 및 회사에 친절한 기사로 수차례 제보된 바 있으며 3. 운행 중 앞 순번의 차량이 승객의 부주의 또는 운전자의 부주의로 인하여 승객을 승차 시키지 못하고 출발하여 뒤 순번 차량의 운전자가 승객의 항의를 받는 경우가 발생할 수 있는데 상기인의 경우에는 거칠게 항의하는 승객에게도 항상 웃음을 잃지 않고 자초지정을 설명하고 양해를 구함으로써 승객의 불편 민원을 감소시키는 역할을 하고 있습니다. 4.또한 차량 일상점검 및 차량관리를 철저히 하여 차량 고장으로 인한 승객의 불편을 사전에 예방할 뿐 아니라 공회전 금지와 RPM관리로 동일 노선 차량들 중 월등한 차이로 연비를 절감함으로써 환경을 생각하는 운전을 실천하고 승객들에게 쾌적한 환경을 제공하고 있습니다. 5. 운행 중 사고발생의 위험 요소로는 승객의 부주의, 운전자의 안전 불감증, 도로여건, 교통 흐름, 교통법규 준수여부, 운행간격 등 여러 가지 요인이 있을 수 있는데 상기인은 교통법규를 항상 준수하고 있음은 물론이고, 승객이 스마트폰 사용 등으로 손잡이를 잡지 않거나 차량이 정차하지 않았는데도 미리 자리에서 일어서서 이동하는 등 위험한 행동을 할 경우 이를 제지하여 승객의 부주의에 의한 차내 안전사고를 미연에 방지하고, 6. 뒤차가 도로정체 등의 이유로 운행간격이 벌어질 경우 승객에게 양해를 구하고 배차 간격을 유지 함으로서 뒤 순번 차량 운전자가 조급한 마음으로 운전하여 사고가 발생되는 일이 없도록 하고 있으며 7. 도로상의 요철 및 겨울철 결빙지역 등 사고발생 위험 구간이나 혼잡구간 등을 교통방송국 또는 경찰청에 제보하고 동료들에게 전파 함으로써 도로상의 모든 사고를 미연에 방지하기 위한 노력 등 교통사고 예방과 승객들의 안전과 편리를 위해 최선의 노력을 다하고 있습니다. |