대전트램

- 자료: The Economist(2018)「The Global Liveability Index」

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  독일 프라이부르그

  환경보호와 지속가능한 개발에 중점을 둔 통합교통 계획 수립으로 트램을 우선 하는토지이용정책 실행 지역의 건강한 성장·발전을 위해 모든 계획수립 단계에 시민들의 광범위한 참 여가 이루어 짐

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  독일 드레스덴

  트램 노선에 잔디식재를 활용하여 소음 감소 효과 이용객 수요에 적합한 여러 종류의 티켓 제공

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  네덜란드 암스테르담

  녹색교통을 중시하여 보행, 자전거, 트램 등 친환경 교통수단을 중시 주요 관광지를 트램으로 연결하여 외곽 및 타도시 까지 트램 운영

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  오스트리아 비엔나

  비엔나의 주요 교통수단은 트램과 지하철이며, 버스는 외곽 지역에 대한 서비스를 제공 대중교통수단 간 환승 편의를 위해 보행 자 전용지구조성 및 보도폭 확대

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  스페인 바르셀로나

  올림픽을 앞두고 친환경적이고 도시 통합이라는 시대적 흐름을 반영하여 트램 도입 결정 '슬로 시티'를 표방하여 교통체증 구간은 차로를 축소하는 역발상으로 교통수요 관리

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  스페인 마드리드

  도심지 내 일방통행 위주, 주차비 인상 등 승용차 이용을 불편하게 함으로써 수요 억제 지하철, 트램 등 대중교통 구축과 동시에 자전거도로 확대로 수요 전환 유도

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  일본 도야마

  거점집중형 콤팩트한 마을 만들기 실현을 위한 트램 도입 편리성 향상에 따른 이용객 증가는 도시 주변 지역 활성화에 기여

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  일본 히로시마

  휠체어를 이용하는데 필요한 폭을 넓히는 등 교통 약자를 위한 시설 조성 일본 최초 '노면전차 우선신호 시스템' 도입

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  호주 멜버른

  1885년부터 오랜 기간 트램을 운행했고 2017년 기준 세계에서 가장 긴 트램망 으로 유명 시내 순환노선은 관광객을 위해 무료로 운행하여 도심 곳곳의 관광 명소를 다닐 수 있음

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  호주 시드니

  시드니 내의 모든 대중교통수단을 이용 할 수 있는 티켓을 활용하여 수요 견인 트램은 장기적 안목에서 도심 교통체증을 해소할 수 있는 적절한 대안으로 평가 받고 있음

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  프랑스 스트라스부르

  도시 이미지 제고에 성공하였고 유럽에 서 가장 매력적인 도시로 인식되고 있음 교통수단 간 효율적인 환승체계가 돋보임

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  프랑스 몽펠리에

  트램 차량의 내·외부 및 정거장 디자인 을 동일한 콘셉트로 도시 이미지를 한층 제고 도심~외곽 지역 연계 구간의 경우 노면 전차의 선로 및 주변에 잔디를 심는 등 주변 미관 고려

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  프랑스 보르도

  무가선으로 운행하며 보르도의 여러 문화유산을 둘러볼 수 있음

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  프랑스 리옹

  단순한 교통수단을 넘어 르네상스 건축 물과 조화를 이루어 도시재생 효과를 높임 시내 중심거리의 6차선 도로를 2차선 으로 줄여 트램을 통해 보행자 증가 견인

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  프랑스 파리

  트램 노선을 녹지공간으로 조성하고 주변 건물을 조형물과 미술품으로 꾸며 문화예술특화지역으로 변모

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  이탈리아 밀라노

  레일에 잔디를 깔아 친환경적 주변환경 조성 다양한 디자인의 트램을 활용하여 광고효과 및관광객 유치 기능을 함

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  헝가리 부다페스트

  차량통행로와 구분되어 운행하고 구도 심과 주거지역을 연결하는 대표적인 대 중교통수단임 도시 내부의 다양한 교통수단이 유기적 으로 연결되어 관광객 및 시민들에게 편 의 제공

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  캐나다 토론토

  11개 노선이 도시 구석구석을 운행하여 대중교통의 접근성이 좋음